Bakım Periyodları (Benzinli)
Bakım Periyodları (Dizel)
Motor ve Buji İlişkisi
Kışın Dikkat Edilmesi Gerekenler
Otonuzun Kış Bakımı
Bakım Periyotları (Benzinli)
Benzinli araçlar her 10.000 km'de, Dizel araçlar her 10.000 km'de bakıma girerler . Eğer 1 yıl içinde bu kilometreler doldurulmaz ise; araca yıllık bakım yapılması gerekir.
*Benzinli Araçlarda Bakım Periyodları
10.000, 30.000 ve 50.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir: Bundan sonraki her 100.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü , gerekirse değişimi
Hava filtresinin değiştirilmesi
30.000, 60.000 ve 100.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir:
Bundan sonraki her 30.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü, gerekirse değişimi
Hava filtresi değişimi
Yakıt filtresi değişimi
Buji değişimi
Bakım Periyotları (Dizel)
10.000, 30.000 ve 50.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir: Bundan sonraki her 20.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü gerekirse değişimi
Hava filtresinin değiştirilmesi
20.000, 40.000 ve 60.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir:
Bundan sonraki her 20.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü gerekirse değişimi
Hava filtresinin değiştirilmesi
Yakıt filtresi değişimi
*Dizel Binek Araçlar
Triger kayışı, gergi ve yönlendirme rulmanları, 100.000 km. bakımında değiştirilir.
*Dizel Ticari Araçlar
100.000 km. bakımında sadece eksantrik triger kayışı değiştirilir.
Yakıt pompası triger kayışı ve gergi rulmanları değiştirilmez.
120.000 km. bakımlarında pompa ve enjöktör bakımı yapılır.
Motor ve Buji İlişkisi
Bujideki tırnak aralığı ideal konumunda değilse,buji yeni olsa bile yakıt-hava karışımı iyi ateşlenmez.Buna bağlı olarakda motorun yanma odasındaki patlama zayıflar ve motorun gücü azalır. Araçtaki yakıtın çoğu yanmadan egsoz dan çıkar ve yakıt sarfiyatı artar.
Hava filtresine bakın:
Hava filtresini belirli aralıklarla kontrol etmek, temizlemek veya kullanılmayacak durumdaysa değiştirmek gerekir.
Motor üzerinde yağ birikintisi varsa:
Motordaki yanma odasına fazla yağ girmesi sonucu oluşur.Bunun sonucunda kıvılcım olması gerekenden daha az gerçekleşir. Otomobilin performansı düşer,yakıt tüketimi artar.Bu gibi durumlarda motor revizyondan geçirilmelidir.
Motor üzerinde kurum oluşmuşsa:
Karbüratör ve enjeksiyon ayarında bozukluk oluşmuş demektir.Bu gibi durumlarda motorda ateşleme kesikliği olur ve soğuk havalarda araç zor çalışır.Çözüm için hava filtresinin kontrol edilmesi,karbüratör ve enjeksiyon ayarının yapılması gerekir.
Kışın dikkat edilmesi gerekenler
Yumuşak karın sertleşmiş kardan tehlikeli olduğundan Sık fren yapmaktan kaçınmalısınız. Aracınızda kış lastikleri olmalı. Zincir, dört çeker araçlarda bile, manevra ve durma yeteneklerini sınırlar.
Fren mesafesinin ve direksiyon hakimiyet süresinin uzayacağını düşünerek, hızı azaltın, takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Sertleşmiş kar daha iyi tutar. Erimeye başlayan kardan korkun.
Uzun far kullanmayın
Buzun üzerinde sadece çivili lastik tutar. Buzlanmış zemini önceden görerek, muhakkak durun. Buzun üzerinde durursanız yoldan çıkar ya da dönersiniz. Kısa veya sis lambalarını kullanın. Uzun farlar yansıma yaparak görüşü kısıtlar.
Sis varsa, ıslak zeminde kaymamak için yavaşlayın ve öndeki aracı yakından takip etmeyin.
Sık sık durarak farlarınızı temizleyin ki sizi görebilsinler.
ABS sistemli araçlarda da kar lastiği gereklidir.
Buzlanmış ön camı, ısıtmadan silmeyin, çizilir.
Buzlanma nedeniyle aracınız kaydığında, her araç tipine ve çekişine göre, en az zararla atlatmanın tekniği farklı ve çok zordur. Bunun için en önemlisi, kaymayı olmadan önlemektir.
Otonuzun Kış Bakımı
AKÜ
Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası. Çünkü akü kış aylarında gerek farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltaj ve şarj gücünü ölçmek gerekiyor. Akü kapağı açılarak saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenmek mümkün. Gerektiğinde biraz saf su ilave edilir.
Antifriz:
Artık yaz ve kış sürekli kullanılması önerilen antifriz radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasaldır.
Silecekler ve fıskiyeler:
Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmelidir. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin degiştirilmesi gerekiyor. Fıskiyeler de püskürtmede püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır.
Farlar:
Kışın erken kararan hava nedeniyle yaz aylarına göre farlar daha fazla kullanılır. Farlar, iyi bir görüş için gerek yükseklik gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir.
Lastikler:
Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmektedir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalıdır. Eğer lastikler kış koşullarında sorun çıkaracak gibi görünüyorsa mutlaka değiştirilmelidir.
Frenler:
Aracın güvenliğiyle ilgili bir önemli nokta da fren balataları. Bunlar kış öncesi kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilmelidir.
Motor yağı:
Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir.
Hava filtresi:
Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı.
Bakım Periyodları (Dizel)
Motor ve Buji İlişkisi
Kışın Dikkat Edilmesi Gerekenler
Otonuzun Kış Bakımı
Bakım Periyotları (Benzinli)
Benzinli araçlar her 10.000 km'de, Dizel araçlar her 10.000 km'de bakıma girerler . Eğer 1 yıl içinde bu kilometreler doldurulmaz ise; araca yıllık bakım yapılması gerekir.
*Benzinli Araçlarda Bakım Periyodları
10.000, 30.000 ve 50.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir: Bundan sonraki her 100.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü , gerekirse değişimi
Hava filtresinin değiştirilmesi
30.000, 60.000 ve 100.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir:
Bundan sonraki her 30.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü, gerekirse değişimi
Hava filtresi değişimi
Yakıt filtresi değişimi
Buji değişimi
Bakım Periyotları (Dizel)
10.000, 30.000 ve 50.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir: Bundan sonraki her 20.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü gerekirse değişimi
Hava filtresinin değiştirilmesi
20.000, 40.000 ve 60.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki gibidir:
Bundan sonraki her 20.000 km.'de aynı işlemler yapılmaktadır.
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Polen filtresinin kontrolü gerekirse değişimi
Hava filtresinin değiştirilmesi
Yakıt filtresi değişimi
*Dizel Binek Araçlar
Triger kayışı, gergi ve yönlendirme rulmanları, 100.000 km. bakımında değiştirilir.
*Dizel Ticari Araçlar
100.000 km. bakımında sadece eksantrik triger kayışı değiştirilir.
Yakıt pompası triger kayışı ve gergi rulmanları değiştirilmez.
120.000 km. bakımlarında pompa ve enjöktör bakımı yapılır.
Motor ve Buji İlişkisi
Bujideki tırnak aralığı ideal konumunda değilse,buji yeni olsa bile yakıt-hava karışımı iyi ateşlenmez.Buna bağlı olarakda motorun yanma odasındaki patlama zayıflar ve motorun gücü azalır. Araçtaki yakıtın çoğu yanmadan egsoz dan çıkar ve yakıt sarfiyatı artar.
Hava filtresine bakın:
Hava filtresini belirli aralıklarla kontrol etmek, temizlemek veya kullanılmayacak durumdaysa değiştirmek gerekir.
Motor üzerinde yağ birikintisi varsa:
Motordaki yanma odasına fazla yağ girmesi sonucu oluşur.Bunun sonucunda kıvılcım olması gerekenden daha az gerçekleşir. Otomobilin performansı düşer,yakıt tüketimi artar.Bu gibi durumlarda motor revizyondan geçirilmelidir.
Motor üzerinde kurum oluşmuşsa:
Karbüratör ve enjeksiyon ayarında bozukluk oluşmuş demektir.Bu gibi durumlarda motorda ateşleme kesikliği olur ve soğuk havalarda araç zor çalışır.Çözüm için hava filtresinin kontrol edilmesi,karbüratör ve enjeksiyon ayarının yapılması gerekir.
Kışın dikkat edilmesi gerekenler
Yumuşak karın sertleşmiş kardan tehlikeli olduğundan Sık fren yapmaktan kaçınmalısınız. Aracınızda kış lastikleri olmalı. Zincir, dört çeker araçlarda bile, manevra ve durma yeteneklerini sınırlar.
Fren mesafesinin ve direksiyon hakimiyet süresinin uzayacağını düşünerek, hızı azaltın, takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Sertleşmiş kar daha iyi tutar. Erimeye başlayan kardan korkun.
Uzun far kullanmayın
Buzun üzerinde sadece çivili lastik tutar. Buzlanmış zemini önceden görerek, muhakkak durun. Buzun üzerinde durursanız yoldan çıkar ya da dönersiniz. Kısa veya sis lambalarını kullanın. Uzun farlar yansıma yaparak görüşü kısıtlar.
Sis varsa, ıslak zeminde kaymamak için yavaşlayın ve öndeki aracı yakından takip etmeyin.
Sık sık durarak farlarınızı temizleyin ki sizi görebilsinler.
ABS sistemli araçlarda da kar lastiği gereklidir.
Buzlanmış ön camı, ısıtmadan silmeyin, çizilir.
Buzlanma nedeniyle aracınız kaydığında, her araç tipine ve çekişine göre, en az zararla atlatmanın tekniği farklı ve çok zordur. Bunun için en önemlisi, kaymayı olmadan önlemektir.
Otonuzun Kış Bakımı
AKÜ
Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası. Çünkü akü kış aylarında gerek farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltaj ve şarj gücünü ölçmek gerekiyor. Akü kapağı açılarak saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenmek mümkün. Gerektiğinde biraz saf su ilave edilir.
Antifriz:
Artık yaz ve kış sürekli kullanılması önerilen antifriz radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasaldır.
Silecekler ve fıskiyeler:
Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmelidir. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin degiştirilmesi gerekiyor. Fıskiyeler de püskürtmede püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır.
Farlar:
Kışın erken kararan hava nedeniyle yaz aylarına göre farlar daha fazla kullanılır. Farlar, iyi bir görüş için gerek yükseklik gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir.
Lastikler:
Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmektedir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalıdır. Eğer lastikler kış koşullarında sorun çıkaracak gibi görünüyorsa mutlaka değiştirilmelidir.
Frenler:
Aracın güvenliğiyle ilgili bir önemli nokta da fren balataları. Bunlar kış öncesi kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilmelidir.
Motor yağı:
Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir.
Hava filtresi:
Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı.